Новый взгляд на развитие транспортных коридоров Каспийско-Черноморского региона

Рифат Султанзаде, ведущий специалист по развитию бизнеса SOCAR Marketing and Operations заставил взглянуть по-новому на развитие транспортных коридоров Каспийско-Черноморского региона. На фотоснимке из космоса, на котором ярко светятся два завода в ночное время, по обеим сторонам Каспия – «Socar Carbamide» и «Гарабогазакарбамид», специалист показал участникам агрохимического форума в Баку индикацию мирового экономического развития стран.

Socar Carbamide - местоположение – г. Сумгаит, Азербайджан - производственная мощность – 660 000 тонн в год. Завод «Гарабогазакарбамид» Местоположение – Гарабогаз, Туркменистан - производственная мощность: 1 155 000 тонн в год. С целью изучения логистических экспортных путей для химической продукции были изучены такие маршруты:

В рамках V Саммита Глав Прикаспийских государств в Актау, Казахстан, 12 Августа 2018 года Главы государств подписали Конвенцию о статусе Каспийского моря. Этот саммит поставил точку в двадцатилетних переговорах между странами. Первая транспортировка карбамида пошла из Туркменистана в Турцию по транспортному коридору Баку-Тбилиси-Карс с перевалкой мешков из вагонов в контейнеры в порту Аляты.

Ещё один проект «Два моря – Один берег» - предусматривает логистический коридор с порта Аляты (Азербайджан) в порт Поти (Грузия), развитием порта Аляты занимается компания Dreymoor Fertilizers Overseas PTE LTD.

Развивая «Гарабогазакарбамид», появилась идея выхода на китайский рынок, изучая его увидели, что можно развивать экономику и логистическую составляющую региона. В результате появился Проект «Один пояс – Один путь» - предложение объединённых проектов «Экономического пояса Шёлкового пути» и «Морского Шёлкового пути XXI века». Предложение было впервые выдвинуто председателем КНР Си Цзиньпином во время визита в Казахстан 7 сентября 2013 года.

Стороны начали рассмотрение инвестиций порта Урык в рамках соглашения «Caspian-Black Sea Consortium». Подписание Бухарестской декларации по транспортному маршруту «Каспийское море – Черное море» состоялось 4 Марта 2019, в Бухаресте. По данному соглашению логистический коридор начинается в Акина (Афганистан), через территорию Туркменистана, где приводит в порт Туркменбаши, далее путь по Каспийскому морю до порта Аляты (Азербайджан) после чего по суше территорией Азербайджана и Грузии, пока не достигнет грузинских портов Поти или Батуми и после чего грузы отправляются по Черному морю до румынского порта Констанца.

Вот таким ожидают увидеть Светлое будущее Каспийско-Черноморского региона от «CBSC» к 2025 году.

«Без одобрения таможни никакой перевозки не начнется!», подытожил мероприятие Начальник таможенной службы Азербайджана. Он также подчеркнул, с 1 февраля указом президента страны была внедрена «система зеленого коридора», в результате чего таможенная служба Азербайджана передает все полномочия участникам экспортно-импортных операций. При импорте участникам «системы зеленого коридора» таможня предоставляет время, за которое участник проходит систему управления рисками, документооборот при этом осуществляется в электронном виде. Транзитные грузы по Восточно-Западному коридору между Грузией, Азербайджаном и Казахстаном будут двигаться по специальным документам без контактов с таможней и ВЭД.

Агротрейд Клуб - оперативная отраслевая информация для Вашего бизнеса!