Схемы хищения топлива

Воровство топлива возможно при помощи законов физики, геометрии и/или химии. В первую очередь это конечно же физика, когда, изменяя направление движения топлива происходит его ответвление, которое в народе называется “врезка”. Ещё топливо можно либо “слить” с бака либо через “сепаратор”. В любом случае, данные виды “сливов” стали настолько обыденные, что порою забывают о других видах хищения. Например, вместо того чтобы “сливать”, топливо можно не долить при заправке. Тем самым заправив бак как бы до “полного” получаем, что его геометрические размеры далеки от реальных. Не случайно же бухгалтера ежемесячно “выравнивают” баки техники. Ещё топливо можно приобрести немного другого качества, последствия которого сразу же станут заметны в виде перерасходов и участившихся поломок, особенно в зимний период.

Поэтому, перед тем как приобретать системы контроля топлива необходимо понимание того, где именно происходит наибольшее воровство. Например, можно установить датчики уровня топлива (ДУТ) на всю технику, а краж при этом меньше не станет. Возможно, эффективнее будет подключить счётчики топливно-раздаточной колонки (а на резервуарах - уровнемеры) к GPS-системе. Не поленитесь проверить и качество самого топлива. Но не нужно забывать и о том, что всё в этом мире эволюционирует! Поэтому, прежде чем выбирать ту или иную систему контроля, желательно проконсультироваться со специалистами в данной области. Они смогут определить наиболее уязвимые места в цепочке движения топлива на предприятии. При этом, не обязательно ловить вора на “горячем”, достаточно после установки систем контроля всего лишь анализировать затраты на топливо. Если они стали уменьшаться, значит выбрано правильное направление)

К сожалению, составляющая затрат на топливо настолько велика в производстве, что лучше изначально выбирать проверенные временем решения. Ведь всё дешёвое оборудование, как правило, в результате обходится очень даже недешево. Особенно важно, кому вы доверяете его установку? Ведь датчики контроля должны быть надёжными и устойчивыми к влиянию окружающей среды. Иначе, если они будут “ломаться” каждый день, как вы сможете определить было ли это вмешательство в его работу или оно само, уже привычно, сломалось. Также нельзя забывать и о том, что всё оборудование, как в общем и техника, должно периодически обслуживаться профильными специалистами. Которые, к тому же, не просто должны его отремонтировать, но и предоставить подтверждение того, что оборудование сломалось потому, что сломалось или сломалось потому, что его сломали. Если всё сходится, значит украли.

Автор, Николай Пилипенко, "GPS Consulting"

Viber +38-095-438-29-33

pylypenko3@gmail.com

Агротрейд Клуб - оперативная отраслевая информация для Вашего бизнеса!