На Одесском припортовом заводе назначен новый директор

Кабмин на заседании в среду, 11 ноября, согласовал назначение исполняющим обязанности главы правления - директора АО "Одесский припортовый завод" Николая Парсентьева. Об этом сообщил представитель Кабмина в Верховной Раде Василий Мокан на своей странице в сети Facebook. 

Из открытых источников известно, что Парсентьев в 2005 году работал заместителем "Лисичанскнефтеоргсинтез", эксплуатировавшего Лисичанский НПЗ. В это время главой Луганской ОГА был нынешний секретарь СНБО Алексей Данилов. 

С сентября 2010 года по сентябрь 2015 года Парсентьев был главой ООО "Международный консорциум по управлению и развитию газотранспортной системы Украины" – совместного предприятия НАК "Нафтогаз Украины" и российского "Газпрома". До этого был коммерческим директором "Укртрансгаза". 

С января 2020 года должность и.о. главы правления – директора ОПЗ занимал Николай Синица. 

Про ОПЗ

Предприятие производит приллированный карбамид. Производственные мощности – 1100 тонн в сутки - производительность одной установки. Находится в статусе приватизации 2020.

В мире существует около десятка аммиакопроводов, выходящих за пределы технологических площадок химических предприятий. Наиболее мощным аммиакопроводом мощьностью до 2,5 млн тонн в год является "Тольятти-Одесса"  эксплуатацией российского участка аммиакопровода осуществляет ОАО "Трансаммиак", украинский участок аммиакопровода эксплуатирует УГП «Укрхимтрансаммиак»,конечным участком аммиакопровода является Одесский припортовый завод.

Первая очередь аммиакопровода была введена в эксплуатацию в октябре 1979 года — 800-километровый участок трубопровода «Горловка — Одесса». Для пересечения Днепра был спроектирован и построен уникальный висячий переход с пролётом 720 метров. Трубопровод полностью был закончен в 1981 году.

Кроме того, в местах повышенной опасности, а также в непосредственной близости от водоемов, был применен принцип «двойной трубы». На этих участках стенки и внутренней (основной), и внешней трубы, обеспечивающей дополнительную защиту от коррозии, могут выдерживать очень высокое давление. Толщина труб увеличивается до 13 мм, а  между трубами содержится азот. Для повышения безопасности участки аммиакопровода, расположенные под железнодорожным полотном и автомагистралями, укрыты специальным стальным покрытием. Коррозия исключена благодаря изоляционному покрытию и электрохимзащите. Даже изнутри трубопровод защищен: транспортируемый продукт представляет собой смесь аммиака и воды в соотношении 99,6%-0,4%. Этот небольшой процент воды препятствует окислению металла, из которого сделана труба. В местах, где трубопровод выходит на поверхность, расположены компенсаторы температур. 

Аммиакопровод Тольятти-Одесса проложен на глубине 1,4 м. Для сравнения: нефтяники зачастую ограничиваются 80 см. Помимо этого советские ГОСТы предписывали, чтобы в радиусе километра от трубы не было ни одного населенного пункта. Аммиак передается от ТоАЗ к Одесскому припортовому заводу в город Южный, где загружается в танкеры и транспортируется за границу. Общая длина трубопровода 2417 км, из них 1021 км проходит по территории Украины. 

Мощность аммиакопровода до 2,5 млн тонн в год. Аммиак находится в жидком состоянии под давлением до 35 атмосфер с температурой 4oC.

Государству в лице Фонда Государственного Имущества принадлежит 99,5667% акций ОПЗ, 0,0021% – ООО "Конкорд Капитал", другим акционерам-физлицам – 0,4312%.

Агротрейд Клуб - оперативная отраслевая информация для Вашего бизнеса!